过了二十多年，B-2A隐身轰炸机又一次证明了它在战略上的重要性——它能在对方毫不知情的情况下，悄悄穿过防空网，对关键目标进行精确打击，从而掌控战场的主导权。这就让人想到一个问题：到了2025年，中国能不能有效对付像B-2A这样的先进隐身轰炸机呢？
B-2A再次秀出了它的强大实力。
说到这事儿，美国军方那可是相当上心，多年来一直不停地搞兵棋推演、战争模拟啥的。从他们公开的那些结果瞅着，美军现在信心可是大不如前了。像伊朗那种防空能力不咋地的国家，B-2A轰炸机随便飞，飞哪主要看政治需要，尽量少从别国领空过。但要是碰上个厉害角色，装备了一堆隐身战机、反隐身雷达，整个儿一个全球顶尖的反隐身体系，那B-2A就得小心再小心了。战术上，得好好琢磨飞行路线，想尽办法绕着反隐身雷达走，还得保证能打中目标。
对于B-2A的顾虑，这几十年来一直没断过。
拿2021年兰德公司做的军事模拟来说，他们觉得从迭戈加西亚出发，经过南亚这条路已经走不通了。他们觉得更可行的方案是从关岛起飞，绕到巴士海峡最南头，悄悄溜进南海，然后再往北低空飞进内陆模拟攻击。在这个模拟里，他们假设只碰到了歼-10C巡逻，而且反隐身雷达有好多漏洞，结果4架B-2A就成功向目标发射了隐身导弹。要是放在二十年前，或者十年前，这个结果可能会让大家很紧张。但四年前这个结果就争议挺大的，现在更是被大家嘲笑个不停。
▲光盯着歼-10C可就太局限了。
头一个要考虑的，就是起飞的地儿。瞧瞧伊朗那次被B-2A偷袭，很明显，真正的攻击肯定是从美国老家发起的，这样才能打个措手不及。你想啊，要是迭戈加西亚或者关岛那地儿停了一堆B-2A，那不早被人盯上了嘛，还怎么偷偷摸摸地动手。所以，B-2A得从美国本土起飞，一路上还得多次加油，等飞到东亚了，才能琢磨具体怎么走。可这儿有个难题，咱们的海军和空军现在越来越活跃，眼睛瞪得大大的，盯着天空呢。那些不能隐身的加油机啊，想不被人发现，加油的地儿就得选得远远的，在大后方才行。这样一来，B-2A要飞这么远，可真够它喝一壶的。
空中补给燃料不是啥难事，不过对负责加油的飞机来说，可就是个挑战了。
再来说说数量上的事儿。B-2A现在一共就20架在飞，要是把状态不太行的那些去掉，真正能用的顶天了也就15架左右（这次对伊朗的行动，差不多全给派出去了）。就这么点儿飞机，就算全上，再加上大堆加油机帮忙，好不容易到了战场上，想对一个真正的大国造成狠打击，那也是不可能的——就拿对伊朗那次来说，6架B-2A也就炸了几个核设施。兰德公司那帮人觉得，就算以后100架B-21都到位了，再加上这20架B-2A，要想满足那种超级战略需求，还是难上加难。
B-2A的辉煌岁月已经翻篇了。
最后，咱们得聊聊最关键的技术难题。90年代那会儿，B-2A轰炸机横空出世，算是隐身战斗机里的加强款，某种程度上，它能算上真正的五代半战机。但话说回来，因为那时候技术有限，B-2A在侧面和后面的隐身效果，其实并不咋地。反过来看看歼-36，这家伙被认为是划时代的六代机，机动性超强，超出了大家的想象。更重要的是，它还有全向隐身技术，这可是核心中的核心。中航工业掌握了这门技术，对反隐身作战的理解，那绝对是全球顶尖。B-2A这种老掉牙的货色，再怎么努力，突防效率也上不去。再说到B-21，等它真正上了战场，歼-36估计都快批量生产了。到时候，谁防谁，还真不好说呢。
要说没有歼-36和歼-50这两款战机的话，那B-21确实还能显摆显摆。
B-21的技术思路就像是B-2A的升级版，它能不能做到从哪个方向都看不出身影，现在还不确定。但歼-36的设计想法很明确——咱们先别管B-2A和B-21有多让人忌惮，其他国家更该头疼的是歼-36的威胁。毕竟放眼全球，除了中国，能拿出手的反隐身雷达真没几个。还有啊，歼-20A这款隐身战机，虽然还没出国门露过脸，但它的实力被小看了太多。总有一天，它会震惊全世界。
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